700 חדרי מלון וכ-100 אלף מ"ר למסחר ותעסוקה: תוכנית חדשה למתחם שדה"ת הישן באילת

הוועדה המחוזית דרום תתכנס בעוד כשבוע וחצי לדון לראשונה בתוכנית רשות מקרקעי ישראל (רמ"י) לחלק הצפוני של מתחם שדה התעופה הישן של אילת שהתפנה לפני מספר שנים. התוכנית מתפרשת על שטח בן 294 דונם למרקם מעורב שימושים בכניסה הצפונית לעיר, אשר יחבר בין אזור התעסוקה ממערב לכביש 90 לשכונות המגורים המתוכננות בשטח בריכות המלח ממזרח. חלקו הצפוני של מתחם שדה התעופה המתפנה נמצא בין רחוב דרבן ממזרח לכביש 90 ממערב, וכן חלק מאזור התעשייה ממערב לכביש 90.

מטרת התכנית הינה ליצור עירוב שימושים , המאפשר גמישות עתידית לפיתוח תעסוקתי באילת, לצד מגורים ומלונאות שיבטיחו פעילות במרחב הציבורי לאורך שעות היממה. התוכנית מציעה 706 חדרי מלון, 537 דירות, כ-88 אלף מ"ר לתעסוקה, 14.5 אלף מ"ר למסחר, וכ-74 אלף מ"ר מבני ציבור. הבינוי יהיה ברובו בגובה של 5-7 קומות, בבלוקים עירוניים הממשיכים את מערכת הדרכים הקיימת והמאושרת, ויוצרים מעבר נוח להליכה.

 20% מהדירות יהיו קטנות, 30-80 מ"ר, 40% בינונית עד 105 מ"ר, והיתר מעל 105 מ"ר. המגורים יכללו חדרי כושר, חדר דיירים וחניה תת קרקעית. מבני הציבור יוקדשו למבני חינוך, קהילה, דת, תרבות, בריאות וספורט ובחלקם תותר בקומת הקרקע מסחר קמעונאי, הסעדה, משרדים, מרפאות ושירותים נלווים. שטחי התעסוקה יאפשרו משרדים, תעשיות עתירות ידע, מרפאות, מכונים ומעבדות מחקר ופיתוח, מכללות ומרכזי לימוד, שירותים עסקיים ופיננסיים וכדומה לצד  שירותי תרבות, בילוי ופנאי, אימון גופני, אולמות אירועים. מסחר קמעונאי וסיטונאי, שירותי הסעדה וכיו"ב יותרו בשטחי התעסוקה בקומת הקרקע בלבד.

המתחם מהווה חלק מהחזית הצפונית של העיר, הפונה למדבר, וכולל את הכניסה הראשית לעיר, היכן שכביש 90 הארצי הופך לרחוב עירוני - דרך הערבה. לאורך החזית הצפונית מציעה התכנית פיתוח של טיילת חדשה, אשר תתרחב לכדי כיכר עירונית במפגש עם דרך הערבה.

לאורך המתחם, מדרום לצפון, עובר קו שבר גיאולוגי, אשר יוצר רצועת מגבלות בניה. רצועה זו תפותח כפארק ליניארי אשר יחבר בין המדבר לים. פיתוח הטיילת בחזית הצפונית יכלול חיבור בין פארק הצפרות בצפון לבין הפארק הליניארי.  המתחם הוא חלק משלושה מתחמים בשדה התעופה המתפנה שעם המתחם המרכזי והדרומי יכלול 2,469 יח"ד, 2,776 חדרי מלון, כ-88 אלף מ"ר תעסוקה וכ-95 אלף מ"ר מסחר, את התוכנית ערכה אדר' נעמה מליס.

נמל התעופה אילת שכן כאמור בלב העיר, בצמוד ובמקביל לכביש 90 (כביש הערבה). הנמל שימש בעיקר לטיסות סדירות בתוך ישראל, לשדה דב שבתל אביב, לנתב"ג ולחיפה, לפעילות פרטית ולחלק קטן מהטיסות הבינלאומיות הפוקדות את אילת, שכן רוב הטיסות הבינלאומיות לאילת וממנה, נחתו בנמל התעופה עובדה. מספר הנוסעים המרבי בשנה שהנמל שירת בטיסות הפנים והחוץ היה כמיליון וחצי נוסעים. נמל התעופה נסגר ב-18 במרץ 2019 לאחר חנוכתו של נמל התעופה רמון בתמנע, כ-18 קילומטר מצפון לעיר. במקביל נסגר גם נמל התעופה שדה דב בצפון תל אביב, ששימש בעיקר לטיסות לאילת וממנה.