פרסום ראשון: עיריית ת"א תאסור בניית כניסה לחניונים פרטיים ב-70 רחובות מסחריים

כל החדשות והעדכונים של מרכז הנדל"ן גם ב-WhatsApp >>

הוועדה המקומית לתכנון ובנייה תל אביב-יפו צפויה לדון ביום רביעי הקרוב באישור מדיניות תכנונית חדשה שתצמצם באופן משמעותי, עד כדי איסור מוחלט, את האפשרות לכניסות רכבים לחניות פרטיות מתוך רחובות מסחריים בעיר. המדיניות תחול במסגרת בקשות להיתרי בנייה בתוכניות מגרשיות, ותאסור גישה לחניה ממגרשים הפונים לרשימה בת 70 רחובות מסחריים מרכזיים, כחלק מניסיון לשמור על הרצף המסחרי ועל איכות המרחב הציבורי.

מסמך המדיניות שהוכן במינהל התכנון, מנמק את המדיניות החדשה בכך שכניסות רכבים למגרשים פרטיים מתוך הרחובות המסחריים יוצרות פגיעה אורבנית רחבה. "כניסת רכבים למגרשים פרטיים מרחובות מסחריים מובהקים יוצרת פגיעה משמעותית באיכות המרחב הציבורי", נכתב במסמך. "הן מחוררות את החזיתות, פוגעות ברצף המסחרי ובחוויית ההליכה, וקוטעות את רציפות נטיעות העצים".

עוד מדגישים מחברי המדיניות כי מעבר לפגיעה בעיצוב הרחוב, מדובר גם בסוגיה בטיחותית: "כניסות אלה מייצרות סיכונים בטיחותיים להולכי רגל, ובצירי תנועה ראשיים אף מחמירות את הסיכון בשל שילוב תחבורה ציבורית ושבילי אופניים".

הכניסה לחניה – מרחוב ניצב או מקביל

עד היום, ההחלטה האם יש לאפשר כניסה לחניה מרחוב מסחרי, התקבלה בעיקר לפי חוות דעת של מהנדס תנועה אזורי. כעת מבקשת העירייה להסדיר את הנושא במסגרת מדיניות תכנונית כוללת. "מלבד שיקולים תנועתיים ובטיחותיים, ישנם שיקולים תכנוניים ואורבניים שלא מקבלים ביטוי בחוות הדעת התנועתית", נכתב במסמך.

לצד האיסור על כניסות לחניה מהרחוב המסחרי, המדיניות מאפשרת פתרונות חלופיים במקרים מסוימים. כך למשל, ניתן יהיה לאשר גישה לחניה מרחוב מקביל או ניצב, או באמצעות הקמת חניון משותף למספר מגרשים. במקרים שבהם הרחוב מוגדר מסחרי בתוכנית המתאר אך טרם נקבעה בו חזית מסחרית בתוכנית מפורטת, תיתכן גם אפשרות לוותר על חניה במגרש ולהסדיר את תקן החניה באמצעות תשלום לקרן חניה עירונית.

עם אישור המדיניות היא צפויה לקבל תוקף מיידי ולחול על כלל הליכי הוצאת היתרי הבנייה ברמת המגרש. על פי הצעת ההחלטה: "תיקי מידע שהיו בתוקף במועד אישור המדיניות אך טרם נפתחה עבורן בקשה להיתר, מדיניות זו תחול עליהם. ככל שבמועד אישור המדיניות קיימות בקשות להיתר שטרם ניתנה בהן החלטה ,שיצא להן תיק מידע המאפשר גישה לחניה מהרחוב המסחרי/ מחזית מסחרית, בקשות אלו יבחנו באופן נקודתי בחו"ד תכנונית פרטנית כחלק מהמלצת מהנדס העיר לבקשה להיתר".

עשרות רחובות – בעיקר במרכז ובדרום העיר

המדיניות כוללת רשימה של כ-70 רחובות, שדרות וכיכרות מסחריות ברחבי העיר, שבהם לא תותר גישה לחניה מהמגרש הפונה לרחוב. בין הרחובות המרכזיים הכלולים במדיניות: אלנבי, בן יהודה, דיזנגוף (בין קינג ג’ורג’ לרחוב התערוכה), בוגרשוב, המלך ג’ורג’, נחלת בנימין, שינקין, פינסקר, לבונטין, לילינבלום, יהודה הלוי, המסגר, החשמונאים והרצל.

ברשימה מופיעים גם רחובות מרכזיים בדרום העיר וביפו, בהם דרך סלמה, לוינסקי, פלורנטין, שדרות הר ציון, שדרות ירושלים, יהודה הימית, יפת ורזיאל. בצפון העיר נכללים בין היתר הרחובות איינשטיין ופנחס רוזן, בעוד שבמזרח העיר מסומנים רחובות כמו עמק ברכה, יצחק שדה, לה גווארדיה וההגנה.

"רחובות אלה מהווים חלק מהשלד העירוני ההיסטורי והעתידי של העיר", נכתב במסמך. "רחובות אלה מהווים אבן שואבת לתושבים, מבקרים ותיירים ומייצרים את השלד העירוני המאפיין את העיר". רבים מהם משמשים גם צירים מרכזיים ברשת העירונית, שבהם פועלים שבילי אופניים, נתיבי תחבורה ציבורית ואף תוואי הרכבת הקלה.

לדברי העירייה, המהלך נועד לחזק את האופי העירוני של הרחובות המסחריים ולהעדיף תנועה של הולכי רגל ורוכבי אופניים. "מדיניות זו נועדה להבטיח ולעגן את השלד הציבורי ביצירת מרחב עירוני רציף, בטוח ואיכותי, המשרת את הציבור ומחזק את הפעילות המסחרית לאורך הרחובות", נכתב, "רבים ממוקדי העיר – מוזיאונים, מרכזי תרבות, גינות ושירותים ציבוריים – ממוקמים לאורך ובסמוך לרחובות אלו".

רשימות הרחובות המלאה עליהם תחול המדיניות החדשה

צפון העיר
•    פנחס רוזן / משה סנה (חלקי)
•    איינשטיין (חלקי)

מרכז העיר
•    אלנבי
•    בוגרשוב (בין טשרניחובסקי לירקון)
•    בית הבד
•    בית השואבה
•    בן יהודה
•    ברזילי
•    גרוזנברג (מאלנבי עד נחלת בנימין)
•    דה פיג'טו
•    דיזנגוף – בין קינג ג'ורג' לתערוכה
•    דרך יפו-אילת – דופן צפונית
•    ה’ באייר
•    הארבעה
•    החשמל
•    הירקון – מדרום עד כיכר אתרים
•    הכרמל – בקצה המערבי
•    המלך ג'ורג' – בין אלנבי לנצח ישראל וממאנה לפרישמן
•    המסגר
•    הרמב"ם
•    הרצל – עד קיבוץ גלויות
•    השומר
•    חשמונאים – בין מנחם בגין לקרליבך
•    טשרניחובסקי – מאלנבי עד זלמן שנאור
•    יהודה הלוי
•    יהודה מכבי – בין ויצמן לצירלסון
•    ירמיהו
•    כיכר בזל
•    כיכר מילאנו
•    לבונטין
•    לילינבלום
•    מונטיפיורי – מהשחר עד אלנבי
•    מזא"ה – אלנבי עד יבנה (דופן דרומית)
•    מלכי ישראל
•    מקווה ישראל
•    מרמורק – דופן דרומית
•    נחלת בנימין – עד רחוב יפו
•    פינסקר
•    שבזי
•    שדרות יהודית
•    שינקין

דרום העיר ויפו
•    בר יוחאי – מקטע הר ציון–הרצל
•    דרך יפו-אילת
•    דרך סלמה
•    העלייה
•    הרצל
•    יהודה הימית
•    יפת (חלקי)
•    לוינסקי
•    מטלון – העלייה עד גבולות
•    מסילת ישרים (חלקי)
•    מרזוק ועזר
•    סלומון
•    שוק עולי ציון / שוק הפשפשים
•    פלורנטין
•    פרנקל-ידידה
•    צ'לנוב
•    קיבוץ גלויות – מחיל השריון עד הר ציון
•    ראש פינה
•    רזיאל דוד
•    שדרות הר ציון
•    שדרות וושינגטון
•    שדרות ירושלים (חלקי)

מזרח העיר
•    ערבי נחל + עליית הנוער (חלקי)
•    עמק ברכה (חלקי)
•    נחלת יצחק (חלקי)
•    משה דיין
•    יצחק שדה
•    לה גווארדיה (חלקי)
•    ההגנה
•    אצ"ל
•    לח"י + בר-לב