כך אמר מנכ"ל נת"ע איתמר בן מאיר בפאנל על התחדשות לאורך תוואי המטרו, שנערך בכנס "פסגת ההתחדשות העירונית 2025". מנכ"ל רשות המטרו עוזי יצחקי: "יש לנו סמכויות דרקוניות וחזקות – נוכל להורות לחברות אחרות להיכנס לנעלי גופים שלא יעמדו בלוחות הזמנים". עו"ד רויטל סולוביי התריעה מנגד: "פרויקטים שהתחלנו לקדם קיבלו הפקעות חלקיות או מלאות – תקועים עם בניינים הרוסים"
עורכי דין ושמאי מקרקעין מזהירים כי החלטת עיריית ת"א לגבות היטלים בשיעור של עד 72% סביב תחנות המטרו, גם בשכונות מוחלשות, עלולה להרתיע יזמים, להפוך פרויקטים לבלתי כלכליים ולהביא לקיפאון בהתחדשות העירונית. "איזה יזם ימהר לחתום הסכם כאשר מעבר לכל אי־הוודאות עומד בפניו מס כל כך כבד?", שואל השמאי שמוליק כהן. עו"ד צבי שוב: "יהפוך מיידית פרויקט ללא כלכלי ויקשה לראות יזמים שמוכנים להמר על פרויקטים ארוכי טווח"
התוכנית של צבי צרפתי וקבוצת יצחקי בשיתוף העירייה, כוללת שכונה חדשה בדרום באר יעקב, בצמוד לתחנת המטרו המתוכננת. עוד כוללת התוכנית כ-46 אלף מ"ר שטחי תעסוקה, כ-14 דונם עבור מבני ציבור, וכ-34 דונם שטחים פתוחים. הבנייה תהיה במגדלים עד 30 קומות ומבנים עד 18 קומות
ועדת המשנה של המועצה הארצית לתכנון ולבנייה המליצה לקדם את התוכנית הראשונה למרכז תחבורתי משולב על רשת המטרו, שיכלול חיבור בין תחנת רכבת יוספטל לקווי המטרו M1 ו-M3, לצד שדרוג המרחב העירוני בין חולון ובת ים
הוועדה המקומית ת"א החליטה על מדיניות היטלי ההשבחה בסביבת תחנות המטרו בעיר, כשבקרוב לחצי מתוך 24 אזורים – נקבע היטל ההשבחה המקסימלי ששיעורו 72%, כולל בשכונות פחות מבוססות דוגמת נווה שאנן. ברוב שכונות הדרום יעמוד ההיטל על 50%. יזם: "שיעורי המס וההיטל צפויים להשפיע מהותית על היכולת להוביל התחדשות עירונית במתחמי המגורים שליד המטרו, קל וחומר בשיעורי מס והיטלים כבדים מאוד של 72%"
ועדת המשנה לתכנון ובנייה תל-אביב תדון היום (ד') בהסדרת מעמד תא/5000 מול תמ״א 70 כמדיניות ביניים עד לאישור תא/5500. המהלך יאפשר לוועדה המקומית להמשיך לאשר תוכניות בתחומי המטרו, כולל הגדלת זכויות וגבהים עד 45 קומות ברמת החייל, חיזוק זכויות בציר דבורה הנביאה–ראול ולנברג ובאזור משה סנה/פנחס רוזן, והגבלת תמהילי שימוש בתחנות כמו ההגנה ויצחק שדה
בעלי קרקעות בסגולה טוענים כי הפיצוי שמציעה נת"ע – 80 אלף שקל לדונם על פי שומת השמאי אוהד דנוס – מגוחך ומנותק מהמציאות, בעוד שהערכות שמאיות קודמות העריכו את הקרקע במיליוני שקלים לדונם. לטענתם, המדינה מתעלמת מהשקעות ומהתוכניות המתקדמות, והפערים צפויים להוביל למאבקים משפטיים כבדים
מדובר בהיטל ההשבחה המוגדל שיושת על בעלי קרקעות במרחבי ההשפעה של תחנות המטרו, שעומד נכון להיום על 60%, מהם ישמש שיעור מסוים למימון המטרו. על פי התקנות, מי שתשלח את הודעת היטל ההשבחה היא הרשות המקומית, אך מי שתאשר כי בעל המקרקעין שילם את המס תהיה רשות המסים
מועצת העיר ר"ג קבעה כי במיזמי התחדשות עירונית במרחק הטבעת הראשונה מתחנת המטרו המתוכננת ברחוב הרא"ה, ייגבה היטל בשיעור מקסימלי של 72% - 40% לרשות ועוד 32% מס מטרו למדינה. ההחלטה תחול על תוכניות שיוגשו עד מאי 2030, ועוררה ביקורת מצד מ״מ ראש העיר שטוען כי השיעור הגבוה יפגע ביכולת הביצוע של פרויקטים באזור הצפוף: "נמצא את עצמנו בקריסה טוטאלית"
ראש עיריית רעננה חיים ברוידא מתארח בפודקאסט החזית העירונית, מספר על תהליך ההתחדשות שהעיר עוברת בשנים האחרונות, ומבהיר שהמלחמות האמיתיות עוד לפניו: על מיקום תחנות המטרו, על הצעירים, על הסמכויות, ועל הזכות של עיר לנהל את עצמה בלי "בייביסיטר של השלטון המרכזי"
מאז הופקדה באפריל האחרון תוכנית המתאר הכוללנית של רמת גן, הוגשו לה יותר מ-60 התנגדויות, כולל מארגון הקבלנים מחוז דן, רכבת ישראל והחברות תדהר ואקרו. המתנגדים מזהירים מהיעדר תחשיבים כלכליים, פגיעה ביכולת לממש פרויקטי פינוי-בינוי, ואי-התאמה לתוכנית תמ"א 70. ארגון הקבלנים במחוז ת"א: "חשש שהתכנון אינו מיטבי ואף עלול להיות בזבזני ובלתי ישים"
בהחלטתו דחה השופט גרוסקופף בקשת רשות ערעור שהגישה חוצה ישראל על פסיקת המחוזי בנושא אשר טענה ל"שימוש לרעה בהליכי משפט". המשיבים בהליך הם בעלי עסק לממכר בשר שקרקעותיהם הופקעו במסגרת בניית הרכבת הקלה "נופית" בין חיפה לנצרת. מומחית: "החלטה רלוונטית במיוחד בימים אלו שבהם חל המועד להגשת תביעות על ירידות ערך בגין תוכנית המטרו"
בעיצומו של מבצע "עם כלביא" פרסם מינהל התכנון מועד אחרון מוקדם מהמצופה להגשת תביעות פיצויים לפי סעיף 197 בגין הפקעות לצורך תוכניות המטרו תת"ל 101א ו-103. הפרשנות חורגת מהנחיות ועדות הערר ומהפסיקה הקיימת, ועלולה להותיר מאות בעלי קרקעות ובתים בלב אזורי הביקוש – ללא פיצוי בגין ירידת ערך. מדובר בפגיעה ישירה בזכות החוקתית לקניין, שעלולה לגרור שורת הליכים משפטיים
בעוד פחות משבוע יסתיים המועד החוקי להגשת תביעות פיצויי ירידת ערך בעקבות תוכניות קווי המטרו M1 ו-M3, אשר הפקיעו קרקע מאלפי בעלים. עד עכשיו המדינה לא האריכה מועדים בעקבות "עם כלביא"
הוועדה המקומית לתכנון ובנייה תל אביב-יפו אישרה אתמול (ד') סופית את הקמת המגדל בן 45 הקומות במגרש שבו ניצב מפעל סיפלוקס ההיסטורי ביגאל אלון, אך לדברי אדריכל הפרויקט יגאל לוי הקרבה למטרו תביא להעצמת זכויות: "תמ"א 70 קובעת שהשמיים הם הגבול, והמגדל נמצא בלב רדיוס ההשפעה שלה"
בעתירה של העירייה נגד הממשלה, המועצה הארצית, נת"ע ומשרד התחבורה, נטען כי אישור התוואי הצפוני של המטרו, נעשה תוך תכנון לקוי ובלתי סביר באופן קיצוני. "כשלים מהותיים, הקו לא עובר בדרום הוד השרון ובאזור התעשייה נווה נאמן"
רפי אלמליח אמר בכנס איגוד מהנדסי ואדריכלי הערים כי בכוונתו לקבע את פעילות הוותמ"ל, למרות הביקורת על קצב ואופי עבודתה. הוא התייחס גם לתכנית האסטרטגית החדשה המחלקת את המדינה למרחבים תפקודיים, לתיקון לחוק התכנון שיאפשר לוועדות המקומיות סמכויות נרחבות יותר, למחסור בכוח אדם ("הוועדות קורסות תחת העומס") וגם לאישור תמ"א 70: "אחד הצעדים החשובים ביותר שנעשו בשנים האחרונות"
פרסום ראשון: ביום ראשון צפויה הממשלה לאשר בישיבתה את תוכנית המתאר הארצית שמטרתה להעצים את הבינוי והפיתוח בקרבת התחנות. כבר כיום מקודמות בתחומה של התמ"א למעלה מ-100 תוכניות. השר ארבל: "התוכנית תניע את שוק הדיור קדימה תוך חיבור חכם לתחבורה ציבורית"
הפרסום אודות דחיית אישור תוכנית המטרו בממשלה בשל דרישת השרה רגב כי יחובר לשומרון, מעוררת גל תגובות בענף. יו"ר לשכת שמאי המקרקעין, נחמה בוגין: "העיכוב מסכן באופן מיידי את היתכנותם הכלכלית של מרבית הפרויקטים. נוצר אפקט דומינו שמסכן את קיומו של המטרו בכללותו". יו"ר RAY TLV: "מדובר באסון תכנוני של ממש בכל עיר במרכז הארץ"
משמעות דחיית האישור שחשף "גלובס" היא עיכוב בבנייתן של מאות אלפי דירות בלב אזורי הביקוש, שקידומן מותנה באישורה של תמ"א 70. בדרישתה של רגב תומכים ראשי רשויות מהשומרון, וגם מהשרון, אשר מבקשים להרחיק את מתחם ה"דיפו" שממוקם נכון להיום בכפר סבא, ונחשב למפגע. מטעמה של רגב נמסר: "בשל פניית ראשי רשויות שרת התחבורה ביקשה לקיים דיון נוסף על הארכת קו המטרו עד מחלף אייל"
פרסום ראשון: הוותמ"ל תדון היום (ה') בתוכנית להעצמת זכויות סביב הטבעת הראשונה של תחנת המטרו העתידית "פתח תקוה העירייה" שתמוקם במרכז העיר הוותיקה, זאת באמצעות בנייה עד ל-40 קומות. עוד כוללת התוכנית כ-200 אלף מ"ר של שטחי תעסוקה ומסחר. כיום בתחום התוכנית כ-1,650 דירות ותיקות
רשות הרישוי הארצית אישרה חבילת עבודות ראשונה במסגרת פרויקט המטרו של גוש דן - עבודות מקדימות להגבהת מפלס דיפו סגולה, במסגרת קו מטרו M2, שיספק שירות מדרום פ"ת דרך ר"ג לת"א. עלותו של פרויקט המטרו מוערכת בכ-150 מיליארד שקלים
נת"ע פרסמה שני מכרזים לקראת תחילת העבודות להקמת המטרו, פרויקט התשתית היקר בתולדות ישראל. אחד מיועד לקבלני שיפוצים וכולל ביצוע עבודות במבנים סמוך לאתרי החפירה של התחנות, בהיקף כולל המוערך ב-2.5 מיליארד שקל. במכרז השני, מבקשת נת"ע להתקשר עם עד 20 קבלני ביצוע שיבצעו עבור החברה עבודות קבלניות מזדמנות
תוכנית תא/5500 נועדה להגדיר את מסלול הפיתוח של העיר בעשורים הבאים ושמה דגש על הפיתוח סביב תחנות המטרו העתידיות. באזורי המע"ר הסמוכים לאיילון ובסבידור לא תהיה הגבלת בנייה, לעומת יד אליהו והתקווה שם היא תוגבל לעד 9 קומות. אוכלוסיית העיר צפויה להגיע לכ-600 אלף עד 2035
בשבוע הבא תעלה בוועדה המחוזית לדיון על הפקדה להתנגדויות, עדכון תוכנית המתאר החדשה של ת"א, שנבנתה כדי להתאים את העיר לעידן שבו תפעל מערכת הסעת המונים מתקדמת, המשלבת 3 קווי מטרו ורכבת קלה. אחד החידושים: אין הגבלת גובה באזורים שליד תחנות המטרו כמו דרום גלילות ולאורך יגאל אלון
ענבל קנקה, סגנית מנהל חטיבת המקרקעין בנת"ע, התארחה בפודקאסט החזית העירונית וסיפרה על תהליך הפקעת הקרקעות שצובר תאוצה בעקבות התקדמות המטרו - פרויקט התשתית היקר בתולדות המדינה. איך קובעים את גובה הפיצויים בכ-11 אלף דונם של הפקעות, מתי מקבלים את הפיצויים, ולמה מרבית אלו שהופקעו להם קרקעות עד כה העדיפו לא להגיש תביעה על גובה הפיצוי
אחרי שנים של תכנון ורגע לפני סוף השנה – תוכנית המתאר הארצית למרחב תחנות המטרו אושרה הבוקר (ג') סופית, ותחול על רדיוס של 600 עד 800 מטרים מ-109 תחנות מטרו ב-24 רשויות. בין עקרונותיה: העצמת בניה, עירוב שימושים וצמצום תקני חניה ושימוש ברכבים פרטיים
הוות"ל אישרה את מקטע M1 צפון, באורך 28 ק"מ, ובכך הושלם התכנון של פרויקט התחבורה הגדול והמורכב בתולדות ישראל. במקטע שאושר יהיו 20 תחנות, והוא יחבר את כפ"ס ורעננה למרכז המטרופולין, דרך הרצליה, הוד השרון ורמה"ש. בין היתר הוחלט להסיט מעט צפונה את מיקום תחנת "רעננה מערב" שעמד במחלוקת בין עיריות רעננה, הרצליה ומנהל התכנון
סך השטחים שבכוונת נת"ע להפקיע לצורך הקמת הקו עומד על 600 דונם. הקו צפוי להתחיל בצומת סגולה, ולעבור דרך 9 רשויות מוניציפליות, בהן בני ברק, גבעתיים ר"ג ות"א עד לביה"ח וולפסון בחולון
ע"פ התוכנית של הרשות הממשלתית להתחדשות עירונית, יפונו סביב תחנת המטרו במרכז רחובות 188 דירות ישנות ויוקצו יותר מ-105 אלף מ"ר למסחר ותעסוקה. בנוסף ישומרו מבנים היסטוריים, ישודרג גן המייסדים ותקום קריית ממשלה בשטח 30 אלף מ"ר
ברמת גן אישרה הוועדה המחוזית ת"א תוכניות התחדשות ליותר מ-1,800 דירות, 3 מתוכן לאורך רחוב אבא הלל שישנה את פניו. תוכנית נוספת בשכונת ראשונים היא הגדולה ביותר שקודמה אי פעם בעיר. בבת ים הוחלט להפקיד תוכנית ליותר מ-1,700 דירות במגדלים עד 60 קומות במתחם הקוממיות, כולל רבע מיליון מ"ר למסחר ותעסוקה
הוועדה המחוזית ת"א תדון מחר על שתי תוכניות פינוי-בינוי סביב מתחמי תחבורה: בניינים עד 40 קומות ושטחים למסחר ותעסוקה במתחם מטרו- דרום בבת ים, ותוכנית של אקרו שתכלול מגדלים עד 60 קומות סמוך לרכבת הקלה בר"ג
במהלך פאנל שעסק במהפכת המטרו והשפעתו על ההתחדשות העירונית, בפסגת ההתחדשות העירונית של מרכז הנדל"ן, תקף ראש עיריית רעננה את נת"ע וטען להתעלמות מהרשויות המקומיות: "למה לבצע דברים מאחורי הגב?". סמנכ"לית התשתיות במנהל התכנון: "מעריכה שתמ"א 70 תאושר בתוך חצי שנה"
במסגרת התיקון שאושר לקריאה שנייה ושלישית, יופחת היטל ההשבחה ב"מרחבי ההשפעה" של תחנות המטרו מ-75% ל-60% בלבד. ההיטל המופחת סוכם עם משרד האוצר לאחר מו"מ ממושך, לאור הביקורת הרבה על שיעור המס הגבוה, שיזמים ומהנדסי עיר טענו כי מבטל לגמרי את הכלכליות במרחבי התחנות
כנס מקוון שנערך בשבוע שעבר בסוגיית הפקעות הקרקע על ידי נת"ע, העלה שורה של פגמים בהליך ההפקעה כפי שבוצע על ידי נת"ע, ולצדם גם את האופן שבו על בעלי הנכסים שקיבלו את ההודעות לפעול. לרובם, מסתבר, יש זכות שימוע שהם אינם מודעים לה, ואילו פתרון באמצעות תוכנית איחוד וחלוקה מסתמנת כפתרון בעייתי
על פי התוכניות המקודמות, בכוונת המדינה לבנות שימושים סחירים אינטנסיביים במתחם, בהיקף של 2,700 יח"ד ורבע מיליון מ"ר תעסוקה. לטענת בעלי הקרקע, הפקעתה בטרם אישור התוכניות חסרת תום לב. "התנהלות נפסדת"
אורך הקו M2 כ-25 ק"מ והוא יקשר בין מרכז המטרופולין לחלקו המזרחי. התוואי מתחיל בצפון חולון ועובר דרך דרום ומרכז ת"א, גבעתיים, רמת גן, בני ברק, גבעת שמואל ומסתיים סמוך לאזור התעסוקה סגולה בפ"ת. שני הקווים האחרים של המטרו, M1 ו-M3, כבר אושרו בעבר. מנכ"ל מנהל התכנון: "יום היסטורי, אין עתיד לגוש דן בלי המטרו"
כך אמרה אתמול (ב') ענבל קנקה, סגנית מנהל חטיבה מקרקעין בנת"ע, בוועידת שמאי המקרקעין באילת. בכירה באוצר על המיסוי הכבד לאורך התוואי: "לא הגיוני שתושבי ירוחם או דימונה שהנאה שלהם מהפרויקט הרבה יותר פחותה, ישלמו כמו מי שנהנה בצורה הרבה יותר משמעותית".
צחי דוד, שהיה סגן הממונה על התקציבים באוצר, פרש מהמירוץ לניהול רשות המטרו, רשות ממשלתית בשלבי הקמה האחראית על קידום פרויקט התשתית היקר בתולדות המדינה. כעת נותרו במירוץ סמנכ"לית הרשות להתחדשות עינת גנון ואלכס דן - מנכ"ל משרד המודיעין לשעבר
פרויקט התשתיות הגדול בתולדות המדינה אמור היה להביא לפרץ פיתוח בכל מקום שבו תיבנה תחנה, אך בינתיים מתרחש ההפך הגמור. החוק שמגדיר היטל השבחה של עד 75% בקרבת התחנות מבריח יזמים, וזכויות הבנייה המפליגות שאמורות היו לחפות על כך - התבררו כמאכזבות. בינתיים מונעות המחלוקות מהמדינה לאשר את תמ"א 70 למתחמי התחנות. יזם: "הדבר הראשון שאני בודק כשמציעים לי היום קרקע, זה שהיא לא נמצאת במעגלי ההשפעה של אחת מתחנות המטרו"
פרסום ראשון: בין אלפי הודעות ההפקעה ששולחת נת"ע בימים אלה לבעלי נכסים במסגרת פרויקט המטרו, נכלל פרויקט "מגדלי הברונזה" בשכונת פארק צמרת, שדייריו לא יוכלו עוד להשתכשך בבריכה המשותפת. גם במרכז שוסטר ברמת אביב ג' ייאלצו חלק מבעלי בתי הקפה לקפל את הכיסאות. בסך הכל מפקיעה נת"ע 2,300 דונם בימים אלה. כך זה נראה בשטח
אזורים ומצלאוי זכו במכרזי דיירים לפינוי בינוי והקמת כאלף דירות בבת ים, סכסוך על מיליונים מעכב את האכלוס של המגדל הגבוה בגבעתיים, המדינה מקדמת פינוי בינוי בשכונה עם העיצוב הכי מוזר בישראל, והצצה לכמה מבתי היוקרה שנבנו לאחרונה בישראל
חברת "דגש בקדמה 2015 בע"מ" עתרה נגד הוועדה המקומית ר"ג שסירבה לתת לה היתר להריסה ובנייה מחדש של 75 דירות בשכונת מרום נווה, מאחר ו-30% משטח אחת משתי החלקות בפרויקט ממוקם בתחום "מרחב הליבה" על פי הוראות תמ"א 70, שהקפיאו מיזמים שקרובים לתחנות מטרו עתידיות
מנהל התכנון השיק אתר המרכז מידע נרחב על תוכניות המטרו המתוכננות במסגרת פרויקט התשתית התחבורתית הגדול והמורכב בישראל. האתר כולל מפות GIS אינטראקטיביות המנגישות את המידע התכנוני בצורה נוחה המאפשרת לראות את התחנות והתוכניות המשלימות למערכת המטרו
ניתוח משותף למדלן ולמרכז הנדל"ן שנעשה לקראת "פסגת ההתחדשות העירונית 2023", מעלה כי 83 מיזמי תמ"א 38, בהיקף של למעלה של 3,000 יח"ד ממוקמים במרחבי ה"ליבה", במרחק של פחות מ-100 מטרים מתחנות המטרו, וקידומם יוקפא
חוק ההסדרים המתגבש כולל היטל חדש בסך כולל של 20 מיליארד שקל, שייגבה מבעלי הנכסים בסביבת המטרו אשר על פי ההערכות ייהנו מעליית ערך ומצמיחה בפעילות העסקית בעקבות פעילות המטרו. הגבייה תחל כבר בשלב ההקמה, ותשולם לפי מ"ר. רשויות תחבורה מטרופוליניות יוקמו בתל אביב וחיפה
יום לאחר ששרת התחבורה הטרייה הודיעה כי תשקול מחדש את פרויקט התשתית המורכב, עתרו הקבלנים לבג"ץ נגד המס הגבוה המושת כבר כיום על הבנייה באזורי התחנות, בעוד שכלל לא בטוח כי המיזם ייצא לפועל. "זה מס שעלול להביא לביטול בנייה בהיקף ענק בשיאו של משבר דיור היסטורי", נטען
המועצה הארצית לתכנון ובניה הכריעה בסוגייה שטלטלה בחודשים האחרונים את ענף ההתחדשות וקבעה כי בניית מיזמי תמ"א 38 תיאסר לחלוטין במרחק של עד 100 מ' מתחנות המטרו וכי מ-300 מ' ומעלה לא יוטלו הגבלות כלל. הקבלנים: "החלטה אומללה"
בעולם התכנון, גם כאשר מתקבלות ההחלטות הנכונות ביותר, יהיה מי שייפגע. החלטת המועצה הארצית אתמול שלא להחליט לגבי אופן הבניה סביב תחנות המטרו היא סממן להתנהלות שלא תאפשר לנו לפתור את משבר הדיור וגם לא לצאת מהפקקים
התוכנית שואפת לספק מענה לצפי אוכלוסייה של 85,000 תושבים בעיר המתפתחת • תוספת זכויות בנייה בתוכנית – רק עם קידום קו המטרו או הקו החום המתוכננים באזור
